Пресс-центр

МАРТТ выезжает в город.

Впервые за многие годы в России выпущен в обращение автомобиль, спроектированный с чистого листа и произведенный вне заводских условий.

Это результат технического творчества группы инженеров и конструкторов, объединенных идеей создания новой техники для автогонок. За 25 лет работы конструкторское бюро и гоночная команда Арт-Лайн дали путевку в жизнь трем поколениям гоночных «формул» марки ArtTech и спорт-прототипов, с успехом выступавших в России и Европе.

Автомобиль несет черты «Москвича» М-400/401 — первой массовой модели Московского Завода Малолитражных Автомобилей (будущего АЗЛК).
В знак уважения к «четыреста первому» он получил имя МАРТТ, что означает «Москвич-АРТ-лайн Технолоджи».

С 2015 года компания АРТ-Лайн Технолоджи находится там, где раньше рождались «Москвичи»: в здании сборочного корпуса АЗЛК. Ныне это территория ОЭЗ «Технополис Москва» на Волгоградском проспекте. И свои первые метры свежесобранный автомобиль проехал именно здесь.

Автомобиль прошел все необходимые экспертизы и испытания, признан пригодным без ограничений к использованию на дорогах общего пользования, состоит на учете в ГИБДД, имеет Свидетельство о регистрации и государственные номерные знаки.

Коллектив и руководство компании АРТ-Лайн Технолоджи выражает искреннюю благодарность всем, кто сделал возможным появление автомобиля МАРТТ.

МАРТТ представляет собой двухместную «формулу», построенную по всем канонам автогонок, и накрытую легким кузовом из композиционных материалов. В основе несущей конструкции — карбоновый монокок и интегрированная в него сварная алюминиевая рама, к которой сверху прикреплен каркас безопасности. Расположенные продольно двигатель, картер сцепления и коробка передач жестко прикреплены к задней стенке монокока и включены в общую силовую схему, как на всех «формулах».

Конструкторские работы велись в системе автоматизированного проектирования высокого уровня с применением методов вычислительной аэродинамики и конечно-элементных прочностных расчетов.

Двигатели на основе ВАЗ-21126 объемом 1596 см3 подготовлены специалистами компании. Они оснащены системой смазки с сухим картером и масляным радиатором. Имеются две версии автомобиля — дорожная и трековая. Дорожная версия согласно требованиям ГОСТа к экологическим показателям оснащается серийным двигателем со штатными впускным трактом, блоком управления, каталитическим нейтрализатором и системой бортовой диагностики. В трековой версии мотор имеет с усиленную шатунно-поршневую группу, доработанную головку блока и оснащается системой турбонаддува с интеркулером и радиатором охлаждения турбины, под управлением блока Абит Корвет с оригинальной прошивкой.

Механическая трансмиссия состоит из двухдискового сухого сцепления и 6-ти ступенчатой секвентальной коробки передач с дифференциалом повышенного трения. Управление КПП осуществляется с помощью подрулевых лепестков.

Торсионная подвеска со сложной кинематикой — «фирменная» черта машин от АРТ‑Лайн Технолоджи. Двойные поперечные рычаги с толкающими штангами есть адаптированная для дорожной машины версия подвески от «формулы». Помимо углов установки колес здесь можно настроить общую и угловую жесткость, дорожный просвет, стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы, эффекты клевка и приседания.

Панели кузова не являются несущими. Они изготовлены из стеклопластика и из углепластика методами вакуумной инфузии и контактного формования на оригинальной оснастке. Все детали из композиционных материалов (а их в автомобиле больше сотни) изготовлены специалистами компании.

Двери типа «крыло чайки». Замки имеют электрический и ручной приводы.

В кабине установлены имеющие омологацию РАФ отечественные сидения с оригинальной обивкой. Сидения и педальный мост имеют продольную регулировку. Руль регулируется по вылету и углу наклона и оснащен муфтой для быстрого снятия при аварийном покидании автомобиля.

Основной приборный щиток с полноцветным экраном, программируемый, со встроенной системой сбора данных. Рулевое колесо оснащено лепестками переключения передач, дополнительным дисплеем, светодиодными индикаторами оборотов двигателя (shift-light) и программируемыми кнопками.

На панели центральной консоли расположены основные выключатели и терминал системы ЭРА-ГЛОНАСС. В потолочной консоли находится управление вентиляцией и распределением потоков воздуха.

В течение 2024 г. МАРТТ проходил ходовые испытания на трассе ADM Raceway в Мячково. Осенью автомобиль был представлен в аккредитованную испытательную лабораторию, где прошел все необходимые по ГОСТ 33670‑2015 экспертизы и испытания, и получил «Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства». Тем самым автомобиль был признан соответствующим требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспорт-ных средств" (ТР ТС 018/2011) и пригодным для использования на всей сети дорог общего пользования без ограничений. После этого был оформлен электронный Паспорт транспортного средства, а автомобиль МАРТТ поставлен на учет в ГИБДД, получил Свидетельство о регистрации ТС и государственные регистрационные номерные знаки.

Автомобиль подарит незабываемый опыт управления как профессиональному спортсмену, так и автолюбителю. Уникальный дизайн и конструкция MARTT делают его непохожим ни на один другой автомобиль, а техническое оснащение и элементы управления заставляют по-новому ощутить скорость и испытать совершенно новые эмоции.

Компания провела серию испытаний автомобиля в летний период 2024 года на трассе подмосковного автодрома ADM Raceway, где автомобиль доступен для будущих тестов.