МАРТТ

Автомобиль несет черты «Москвича» М-400/401 — первой массовой модели Московского Завода Малолитражных Автомобилей (будущего АЗЛК).

В знак уважения к «четыреста первому» он получил имя МАРТТ, что означает «Москвич-АРТ-лайн Технолоджи».

С 2015 года компания Арт-Лайн Технолоджи находится там, где раньше рождались «Москвичи»: в здании сборочного корпуса АЗЛК. Ныне это территория ОЭЗ «Технополис Москва» на Волгоградском проспекте. И свои первые метры автомобиль проехал именно здесь.

Автомобиль прошел все необходимые экспертизы и испытания, признан пригодным без ограничений к использованию на дорогах общего пользования, состоит на учете в ГИБДД, имеет Свидетельство о регистрации и государственные номерные знаки.

МАРТТ представляет собой двухместную формулу, построенную по всем канонам автогонок, и накрытую легким кузовом из композиционных материалов. В основе несущей конструкции - карбоновый монокок и интегрированная в него сварная алюминиевая рама, к которой сверху прикреплен каркас безопасности. Расположенные продольно двигатель, картер сцепления и коробка передач жестко прикреплены к задней стенке монокока и включены в общую силовую схему, как на всех формулах.

Конструкторские работы велись в системе автоматизированного проектирования высокого уровня с применением методов вычислительной аэродинамики и конечно-элементных прочностных расчетов.

Двигатели на основе ВАЗ-21126 объемом 1596 см3 подготовлены специалистами компании. Они оснащены системой смазки с сухим картером и масляным радиатором.

Имеются две версии автомобиля — дорожная и трековая. Дорожная версия согласно требованиям ГОСТа к экологическим показателям оснащается серийным двигателем со штатными впускным трактом, блоком управления, каталитическим нейтрализатором и системой бортовой диагностики. В трековой версии мотор имеет с усиленную шатунно-поршневую группу, доработанную головку блока и оснащается системой турбонаддува с интеркулером и радиатором охлаждения турбины.

Механическая трансмиссия состоит из двухдискового сухого сцепления и 6-ти ступенчатой секвентальной коробки передач с дифференциалом повышенного трения. Управление КПП осуществляется с помощью подрулевых лепестков.

Торсионная подвеска со сложной кинематикой — «фирменная» черта машин от АРТ‑Лайн Технолоджи. Двойные поперечные рычаги с толкающими штангами есть адаптированная для дорожной машины версия подвески от «формулы». Помимо углов установки колес здесь можно настроить общую и угловую жесткость, дорожный просвет, стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы, эффекты клевка и приседания.

Тормозная система — гидравлическая без усилителя и без АБС, двухконтурная с разделением по осям (передний и задний контура с регулировкой баланса с места водителя). Стояночный тормоз имеет электропривод и действует на механизмы задних колес.

Панели кузова не являются несущими. Они изготовлены из стеклопластика и из углепластика методами вакуумной инфузии и контактного формования на оригинальной оснастке.

Двери типа «крыло чайки». Замки имеют электрический и ручной приводы.

В кабине установлены имеющие омологацию РАФ отечественные сидения с оригинальной обивкой. Сидения и педальный мост имеют продольную регулировку. Руль регулируется по вылету и углу наклона и оснащен муфтой для быстрого снятия при аварийном покидании автомобиля.

Основной приборный щиток с полноцветным экраном, программируемый, со встроенной системой сбора данных. Рулевое колесо оснащено лепестками переключения передач, дополнительным дисплеем, светодиодными индикаторами оборотов двигателя (shift-light) и программируемыми кнопками.

На панели центральной консоли расположены основные выключатели и терминал системы ЭРА-ГЛОНАСС. В потолочной консоли находится управление вентиляцией и распределением потоков воздуха.

Технические параметры автомобиля «MARTT»: